Курсы первой помощи

Как пользоваться метро с комфортом

Заранее приобретите билет. Вечером (кроме последних и первых чисел месяца) и до 8:00 в кассы метрополитена почти нет очередей.

Если поездка запланирована на утро, войдите в метро либо до 8:10, либо после 8:30

Пассажиропотоки

Передвигайтесь по метро используя потоки пассажиров. Проходя по станции отмечайте для себя как движутся люди - они "сбиваются в стайки" по направлениям - вот поток к эскалатору, вот поток на переход, вот поток идущий вдоль поезда к нужной двери. Присоединяйтесь к потоку. Переходите из одного в другой, обгоняйте потоки по внешнему радиусу. Старайтесь не ходить поперёк потока, задержавшись на секунду и пропустив поток Вы избежите неприятных столкновений и сэкономите больше времени. Если поток не прерывается - присоединитесь к нему, активно перестраивайьесь в нужную Вам сторону и выйдите с другой стороны потока. Двигайтесь со скоростью потока, находясь в нём и ускоряйтесь на свободных участках.

Автор фото

Допустим, Вам нужно пройти по всей платформе. Во-первых, Вы можете пройти весь или часть пути по той стороне платформы, с которой только что отошёл поезд - там в этот момент всегда свободнее, чем в других частях платформы. Во-вторых, очень рекомендую следовать за впереди идущим пассажиром, пока он направляется в Вашем направлении. Если пассажир свернул туда, куда Вам не нужно, или скорость его передвижения Вас не устраивает - ищите человека, устраивающего Вас по этим параметрам, и следуйте за ним.

Безопасность перед эскалатором
Чаще всего именно здесь происходит самая большая давка. Поэтому торопиться нужно на всех других участках своего пути, а перед эскалатором нужно притормозить. Во-первых нужно за несколько метров перед толпой определиться на какой эскалатор Вы хотите придти и двигаться прямо на него так, чтобы попасть на левую ("стоячую") сторону эскалатора. Даже если Вы захотите идти пешком - Вам будет проще перестроиться из левого "ряда" в правый уже при входе на эскалатор. Самое лучшее положение для входа в толпу - между стеной и толпой, в крайнем случае между толпой и ограждением, но не по центру толпы.

Входя в толпу перед эскалатором всегда оставляйте перед собой место - таким образом, Вы снижаете вероятность оказаться сдавленным толпой, оставляете место для манёвра. Ни в коем случае не дотрагивайтесь рукой до впереди идущего пассажира. Если Вами движет желание лишь "поторопить", и вы делаете это слегка, то идущий за Вами человек, видящий, что Вы подталкиваете впереди идущего, начнёт давить на Вас из чувства взаимопомощи и поддержки, и поверьте - он не станет жалеть на это сил.

Оставленное Вами себе место помогает также пропустить вперёд тех, кто очень сильно напирает сзади. Правда по опыту, эти люди этого не любят, им больше нравится толкать человека в спину. Но как только Вы поддадитесь и упрётесь в впереди идущего - Вы потеряете контроль и толпа Вас понесёт, а ногам будет некуда ступить. Чтобы не допустить этого, если ваша физическая форма позволяет - двигаясь вперёд со скоростью потока, сопротивляйтесь давлению сзади, пытаясь сохранить зазор между собой и впереди идущим пассажиром. В этот момент Вы не только заботитесь о себе, но и о тех, кто оказался впереди Вас, а это могут быть дети, женщины и старики, оказавшиеся зажатыми между толпой и поручнями.

При входе на эскалатор пропускайте перед собой одну ступеньку. Она поможет Вам быть более устойчивым, и опять же, сделает подъём или спуск на эскалаторе более комфортным.

На платформе
Лучше всего ожидать поезда у стены, или колонны - подальше от путей. Если это не возможно стойте поперёк платформы, так чтобы одним плечом быть повёрнутым к путям, другим к толпе на платформе - так Вас сложнее столкнуть на пути и случайно, и специально. Не смотрите на прибывающий поезд - вместе с ним на платформу выталкивается воздух и пыль из туннеля, которая попадает Вам в глаза и может вызывать их раздражение, иногда, заражение микро-паразитами.

Определить, где открываются двери можно по грязи на краю платформы. Там где двери открываются чаще всего будет чище, чем напротив окон вагона.

Если Вы едите впервые по какому-либо маршруту - выбирайте двери в вагонах, где меньше народу - в пределах кольцевой линии, такие вагоны обычно в начале и конце поезда, на окончаниях радиальных веток - обычно в середине поезда. Если Вы передвигаетесь 3-4 раза по одному и тому же маршруту пора запомнить - в какой Вагон садится, чтобы выйти поближе к нужному переходу или выходу в город. Но здесь есть нюанс. Иногда именно в этих вагонах особенная давка, поэтому можно отойти от нужной двери 1-2 двери, не больше. Плюсом посадки в те вагоны, большинство пассажиров которых выходит на нужной Вам станции, является то, что при выходе вам не придётся протискиваться сквозь толпу тех, кто едет дальше. Минус - в них сложно войти на предыдущих станциях - все занимают место у дверей чуть ли не с конечной. Полезно так же запомнить - из какого вагона выходит больше всего пассажиров, на станции, предшествующей нужной Вам - такой вагон обычно приезжает на следующую станцию, то есть вашу, полупустым, так как сесть в него после выхода большого количества пассажиров мало кто успевает. В таких вагонах ездить лучше всего.

При выборе двери вагона можно учитывать и такой фактор, как движение воздуха в вагоне. На душных ветках, таких как Сокольническая, Замоскворецкая, Серпуховско-Тимирязевская и др. - лучше всего садиться в предпоследнюю дверь - здесь скорость движения воздуха максимальна, из передней части вагона воздуха поступает много и он еще не упирается в воздушную подушку, образующуюся в конце вагона. На холодных ветках - Люблинской, Филёвской в зимнее время - по тем же причинам лучше садиться в первую дверь - здесь движение воздуха минимально.

При входе в вагон Вас могут сильно толкнуть вперёд. В этом случае рефлексивно мы выставляем руку вперёд, толкая впереди идущего пассажира. С рефлексами бороться сложно, но знайте, что в данном случае лучше класть руку на спину впереди идущего, на его плечо. Упираясь в поясницу, Вы нарушаете его центр тяжести, он рефлексивно нагибается вперёд, тем самым, мешая Вам сделать шаг вперёд. Это может вызвать падение обоих. Если же Вы опираетесь на верхнюю часть спины, плечи - человек подаётся вперёд, освобождая место для Вашего шага, его центр тяжести не смещается - Вы оба становитесь более устойчивы.

В вагоне
Находясь в переполненном вагоне, старайтесь менять своё положение. Ваши ноги никто не приклеивает к полу, и Вы можете свободно перемещаться по вагону, в максимально комфортное для Вас место - туда, где менее душно, откуда только что вышло много пассажиров, ближе к поручням или к закрытым дверям. Осмотритесь вокруг, не нависает ли Ваша сумка над сидящим пассажиром, не стоите ли Вы спиной вплотную к другому пассажиру без необходимости. Если встаёте "вторым рядом" рядом с теми, кто стоит у закрытых дверей - повернитесь к ним лицом. Так Вы точно сможете контролировать своё положение, относительно него или неё, не доставляя Вам обоим дискомфорта. Также это даёт возможность, оперевшись о дверь рукой не быть сдавленным входящими. Если Вам не дотянуться до поручня и физическая форма позволяет - стойте на полусогнутых ногах, перпендикулярно движению поезда - это придаёт особую устойчивость.

Готовиться к выходу из переполненного вагона хорошо вместе с теми, кто выходит на одну остановку раньше, чем Вы. Двигаясь за этими людьми, Вы спокойно подходите к дверям и остаётесь перед ними до следующей остановки. Здесь Важно занять удобную позицию для того, чтобы не помешать войти людям. На иллюстрации это место показано зелёным пунктиром.

Иногда приходится остаться перед дверьми на углу сидений, пропуская входящих пассажиров. Это место лучше не использовать, так как Вы значительно сужаете проход и пассажиры будут давить на Вас. Но иногда другого места занять нет возможности. Тогда лучше встать лицом к сидящему с краю сиденья пассажиру, спиной к входящим людям - при этом Вы уменьшаете свои габариты до минимума, защищаете мелкие детали одежды и сумку (если её держать спереди), ваши ноги делают Вас устоийчивыми сразу в двух плоскостях, а рука на поручне находится в наиболее удобном положении для удержания Вас в вертикальном положении. На иллюстрации это место показано красным пунктиром.

Выходя из метро - подумайте, остались ли у Вас ещё поездки. Даже если Вы вечером не планируете с утра отправиться в метро - купите 1 поездку, срок действия такой карточки - 5 дней, и если Ваши планы изменятся, времени она Вам поможет сэкономить много.

Добро пожаловать в метро!

Dаниил Никитин